單項選擇題正線與到發(fā)線連接應采用()號道岔。兩正線間的渡線應按功能需要選用18號及以上道岔。
A.18
B.12
C.9
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1.單項選擇題正線道岔的直向通過速度不應小于路段()。
A、設計行車速度
B、最大行車速度
C、實際行車速度
2.單項選擇題鋼軌伸縮調節(jié)器應鋪在(),避免與豎曲線重疊。
A、直線
B、曲線
C、坡道
3.單項選擇題高鐵車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用(),道岔軌型應與正線和到發(fā)線的軌型相同。
A、可動心軌道岔
B、提速道岔
C、普通道岔
4.單項選擇題高鐵道岔應鋪設在直線上,正線道岔不得與()重疊。
A、圓曲線
B、豎曲線
C、緩和曲線
5.單項選擇題線路兩股鋼軌頂面,在直線地段,應保持()。
A、水平
B、同一高度
C、同一水平
最新試題
簡述某地“新絲綢之路經濟帶”發(fā)展的有利社會經濟條件。
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路基兩側應留有足夠寬度的鐵路用地,保證路基穩(wěn)定,滿足()的要求。
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唐中后期,與中國“陸上絲綢之路”相比,“海上絲綢之路”具有哪些優(yōu)勢。
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鐵路(),均應修建為永久性結構,具有良好的耐久性,符合工程結構抗震和相應的技術規(guī)范要求
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簡析河西走廊成為“古絲綢之路”重要通道的區(qū)位條件。
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古今絲綢之路在甘肅省境內路線基本重合,特別是河西走廊一直是絲綢之路上重要通道,分析其自然原因。
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分析阿姆河和錫爾河流域發(fā)展棉花生產有利的自然條件。
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