A.20m;
B.45cm;
C.60m。
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A.Ⅰ級(jí);
B.Ⅱ級(jí);
C.Ⅲ級(jí)。
A.Ⅰ級(jí);
B.Ⅱ級(jí);
C.Ⅲ級(jí)。
A.嵌擠式
B.密實(shí)式
C.半嵌擠半密實(shí)式
D.級(jí)配式
A.細(xì)粒料
B.礦粉
C.石膏
D.稠度較低的瀝青
A.密實(shí);
B.穩(wěn)定;
C.嵌擠;
D.半密實(shí)半嵌擠。
A.層鋪法
B.拌合法
C.上拌下貫
D.貫入法
A.30~70℃;
B.130~170℃;
C.230~270℃;
D.330~370℃
A.瀝青表面處治;
B.瀝青貫入式;
C.瀝青碎石。
A.斜交;
B.垂直;
C.平行。
A.兩則向中央;
B.中央向兩側(cè);
C.一側(cè)向另一側(cè)。
最新試題
橋梁按其用途可分為()。
承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中,()產(chǎn)生的彎矩最大。
采用無支架安裝施工時(shí),應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)吊裝設(shè)備的()的變形和位移。
公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和()。
根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件,橋梁可歸納為()三種基本體系。
建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測(cè)量和()。
拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。
采用少支架安裝施工時(shí),應(yīng)對(duì)支架的()進(jìn)行觀測(cè)。
矢跨比是拱橋中拱圈的()與計(jì)算跨徑之比。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、()和溫度影響力等。