單項(xiàng)選擇題按照制動能量的傳輸方式,制動系又分為機(jī)械式、()、氣壓式、電磁式等。
A、活塞式
B、液壓式
C、連動式
D、齒輪式
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1.單項(xiàng)選擇題國內(nèi)生產(chǎn)的底盤測功機(jī)大多數(shù)采用()作為功率吸收裝置。
A、水力測功機(jī)
B、電力測功機(jī)
C、電渦流測功機(jī)
D、慣性飛輪
2.單項(xiàng)選擇題ECE規(guī)定,要測量車速為()和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循環(huán)工況的百公里燃油消耗量,并各取1/3相加作為混合百公里燃油消耗量來評定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。
A、70km/h
B、80km/h
C、90km/h
D、100km/h
3.單項(xiàng)選擇題汽車制動,地面制動力()時(shí),車輪將抱死不動而拖滑。
A、達(dá)最大值,即等于附著力
B、達(dá)最大值,即大于附著力
C、達(dá)最大值,即小于附著力
D、大于附著力
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)空然比小于14.7:1時(shí)(混合氣變濃),由于氣量不足引起不完全燃燒,()的排放濃度增大。
A、一氧化碳(CO)
B、碳?xì)浠衔铮℉C)
C、氮氧化合物(NO)
D、二氧化碳(CO2)
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速時(shí),λ應(yīng)在()或制造廠家規(guī)定范圍內(nèi)。
A、1.00±0.01
B、1.00±0.02
C、1.00±0.03
D、1.00±0.04
最新試題
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
立式動平衡機(jī)不能用于下列()場合。
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
題型:判斷題
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于車輪外傾的原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
車輪前束使得車輪向前和向后滾動軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢。
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
題型:判斷題