A.室內(nèi)穿透損耗測試
B.車載天線校準(zhǔn)測試
C.移動臺外接天線測試
D.車體平均穿透損耗測試。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲區(qū)
B.孤島定位
C.導(dǎo)頻污染
D.智能輸出報告
A.前向信道存在干擾
B.導(dǎo)頻污染
C.反向信道存在干擾
D.移動臺不連續(xù)發(fā)射
A.對弱Ec/Io的診斷
B.導(dǎo)頻污染診斷
C.掉話診斷
D.工程參數(shù)檢查。
A.干擾統(tǒng)計
B.無線指標(biāo)統(tǒng)計
C.系統(tǒng)性能評估
D.工程參數(shù)檢查。
A.從測量的廣度上講掃拼頻儀是獨立于運營商，無需手機那樣注冊到通信網(wǎng)絡(luò)才能使用
B.從測量深度上講掃頻儀可以深度挖掘空口信息可輸出空口的頻譜圖
C.從測量速度上講測試終端的的測量速度是嚴格受到通信標(biāo)準(zhǔn)限制的
D.從測量精度上講不同手機生產(chǎn)和設(shè)計上存在差異，導(dǎo)致測量結(jié)果差異性很大
最新試題
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個連接狀態(tài)，其中定義了三種終端狀態(tài)，分別為（）（）（）。
每一個接入信道試探由（）和（）組成。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率（）。
在CDMA1X數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，在RC3配置下，使用CSM5000芯片，一個16倍速的SCH信道，反向需要（）個CE資源解調(diào)。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴容，這樣可以提供的PN組為（）。
軟切換參數(shù)（）是導(dǎo)頻進入有效導(dǎo)頻集的測量門限。且如果處于鄰居導(dǎo)頻集或者剩余導(dǎo)頻集的導(dǎo)頻信號的強度大于它，這個導(dǎo)頻信號就會移動到候選集并最終移動到活動導(dǎo)頻集中
前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標(biāo)準(zhǔn)，AT根據(jù)該值來決定速率申請。
在CDMA2000 1x系統(tǒng)中，發(fā)生在同一個BSC控制下的同一個BTS間的不同扇區(qū)間的軟切換稱為（）。
進行鏈路預(yù)算時，一般采用（）向鏈路預(yù)算。
接收信號在一定時間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為（）。