A.偽導(dǎo)頻硬切換需要進(jìn)行異頻搜索，但是由于時間較短，不會對通話質(zhì)量造成大的影響
B.PilotBeacon的導(dǎo)頻強(qiáng)度可以準(zhǔn)確的反映切換目標(biāo)的導(dǎo)頻強(qiáng)度，切換成功率高；而且該方法對各手機(jī)版本都支持。
C.PilotBeacon不一定需要配置導(dǎo)頻信道，但是一定要配置同步和尋呼信道
D.PilotBeacon一定需要承擔(dān)話務(wù)量
E.設(shè)軟切換目標(biāo)激活集的強(qiáng)度為：ShoTargEcIo；設(shè)偽導(dǎo)頻硬切換目標(biāo)激活集的強(qiáng)度為：HhoTargEcIo；當(dāng)BSC收到PSMM/PPSMM時，計算以上兩強(qiáng)度；它們滿足下面任意一項條件，即觸發(fā)偽導(dǎo)頻硬切換：{（ShoTargEcIo<=T_ADD_HHO_PILOT_BEACON）&&（HhoTargEcIo>=T_HHO_PILOT_BEACON_ABS_THRESH）}&&{（HhoTargEcIo-ShoTargEcIo）>=T_HHO_PILOT_BEACON_REL_THRESH}
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.SCI
B.INIT_PWR
C.PWR_STEP
D.MAX_REQ_SEQ
A.LAC
B.REG_ZONE
C.SID
D.NID
A.1/2"
B.5/4"
C.7/8"
D.RG8
A.導(dǎo)頻信道
B.同步信道
C.尋呼信道
D.業(yè)務(wù)信道
A.疊加覆蓋載波必須能有效而連續(xù)地覆蓋目標(biāo)業(yè)務(wù)區(qū)域，切不可進(jìn)行“插花”式擴(kuò)容
B.理論上，多載頻擴(kuò)容后，會對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量帶來一定的負(fù)面影響。需要在擴(kuò)容前對客戶進(jìn)行解釋說明
C.設(shè)計擴(kuò)容方案時，應(yīng)一并考慮疊加載波邊緣覆蓋連續(xù)性的要求，對需要進(jìn)行異頻硬切換的區(qū)域，進(jìn)行測試和規(guī)劃
D.制作工程預(yù)案時，需考慮目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和用戶分配策略，使網(wǎng)絡(luò)在調(diào)試、優(yōu)化、正常運(yùn)行和故障狀態(tài)時，都具有較好的服務(wù)效果
最新試題
天線機(jī)械俯角的測量工具為（）。
在前向測量報告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進(jìn)行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率（）。
在基站可用率考核中，對超短歷時的斷站，即斷站時長小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
每一個接入信道試探由（）和（）組成。
前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標(biāo)準(zhǔn)，AT根據(jù)該值來決定速率申請。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進(jìn)行（）和（）測試，通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
在物理層子類型2中，RRI用來指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。