供平衡配重用的輪胎兩側(cè)對稱的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)平面（在呈水平姿態(tài)的輪胎上可分為上校正面和下校正面）

軸向慣量減去徑向慣量后乘以輪胎主慣性軸線與輪軸中心線之間的夾角的正弦再除以校正面間距。

輪胎質(zhì)量乘以重心偏心距。

輪胎主慣性軸線與原軸線既不平行，也不在重心相交的一種不平衡現(xiàn)象。

輪胎具有受到側(cè)向力干擾，保持穩(wěn)定的性能。

輪胎在改變側(cè)偏角或外傾角下行駛時(shí)，其變角過程與輪胎力和力矩響應(yīng)的關(guān)系。

輪胎在恒定的側(cè)偏角或外傾角下行駛時(shí)，它們的角度值與輪胎力和力矩值的關(guān)系

輪胎行駛在軟路面上防止沉陷的性能。

輪胎胎面花紋能使汽車在泥濘路面、爬坡、雨雪氣候等條件下的運(yùn)行性能。