A、分體式軸箱體，采用球墨鑄鐵材質(zhì)
B、分體式軸箱體，采用鑄鋼材質(zhì)，與CRH3C相同。
C、與CRH380BL相同
D、統(tǒng)型軸箱體
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A、口型焊接構(gòu)架
B、H型鑄造構(gòu)架
C、H型焊接構(gòu)架
D、口型鑄造構(gòu)架
A、無此設(shè)備。
B、無此功能。
C、增加受電弓監(jiān)控的接口；增加室內(nèi)的攝像頭接口；在2，7車的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)控設(shè)備；在乘務(wù)員室的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)視主機(jī)；
D、在司機(jī)室和VIP室均可監(jiān)控受電弓。
A、變壓器 變流器4
B、變流器 變壓器8
C、變流器 變壓器4
D、變壓器 變流器8
最新試題
CRH3A型動車組升弓控制閥板位于02車，06車行李架柜。
CRH3A型動車組總風(fēng)壓力大于750kPa，可通過制動手柄施加若干次緊急制動，使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間，保證啟動一臺空壓機(jī)。
CRH3A型動車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于550kpa時(shí)啟動2臺。
CRH3A型動車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動車組關(guān)門前提條件：當(dāng)車門處于打開狀態(tài)，且門系統(tǒng)工作正常時(shí)，不需前提條件，可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋，在電壓額定的情況，阻值降低，電流將升高。
CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護(hù)接地閘刀。
CRH3A型動車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動車組受電弓升起時(shí)間符合要求，即升弓時(shí)間不超過五秒，并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。