船舶進(jìn)水警報(bào)是用警報(bào)器、氣笛或發(fā)布的“（）”聲，連放一分鐘。

氣閥與閥座的工作條件中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。

在泵控式的電液舵機(jī)中，改變推舵液流方向的方法是采用（）。

每只消防栓應(yīng)由一只連接消防水帶的（）接頭，一只（）閥和一只保護(hù)蓋組成。

船舶發(fā)生火災(zāi)，機(jī)艙消防泵必須在（）內(nèi)供出水。

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛三長(zhǎng)聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）的應(yīng)變？

船舶遇險(xiǎn)接到船長(zhǎng)棄船命令時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)（）。

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛二長(zhǎng)一短聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）應(yīng)變。

手提式泡沫滅火機(jī)制使用方法是（）。

活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比，一般規(guī)律是（）。