A.降低空氣溫度,改善燃油霧化
B.降低空氣溫度,提高空氣密度
C.降低空氣溫度,提高增壓壓力
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A.推力軸的前支承軸承的溫度
B.推力軸的后支承軸承的溫度
C.推力塊的工作溫度
A.工作粗暴
B.燃燒敲缸
C.不完全燃燒
A.霧化不良
B.負(fù)荷增大
C.噴油時(shí)間過早
A.軸承
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.活塞及活塞環(huán)
A.主機(jī)處于隨時(shí)待用狀態(tài)
B.輔助動(dòng)力機(jī)械處于工作狀態(tài)
C.動(dòng)力裝置隨時(shí)可以起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
船舶應(yīng)變部署是指船舶為應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的緊急情況,而事先以表格形式頒布的有關(guān)各項(xiàng)搶救工作安排,從而對(duì)搶險(xiǎn)工作的()作出分工部署。
每只消防栓應(yīng)由一只連接消防水帶的()接頭,一只()閥和一只保護(hù)蓋組成。
船上的應(yīng)急電瓶應(yīng)每()檢查,充放電一次并記入輪機(jī)日志。
在泵控式的電液舵機(jī)中,改變推舵液流方向的方法是采用()。
船舶進(jìn)水警報(bào)是用警報(bào)器、氣笛或發(fā)布的“()”聲,連放一分鐘。
對(duì)水上客船的安全允許距離規(guī)定為()
四沖柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時(shí),它的()。
下列()項(xiàng)屬船舶消防應(yīng)急設(shè)備。
若船舶觸樵,機(jī)艙或軸隧角漏進(jìn)水,值班輪機(jī)員首先應(yīng)()
應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中,如警鈴或汽笛二長一短聲,連放1分鐘,應(yīng)是()應(yīng)變。