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判斷題司機(jī)充風(fēng)后，由尾部乘務(wù)員確認(rèn)充風(fēng)至定壓，通知機(jī)次位乘務(wù)員關(guān)閉機(jī)次位車輛前端折角塞門，保壓1分鐘風(fēng)壓有下降，則判定為車輛主管有漏泄，記錄漏泄數(shù)值。

1.判斷題司機(jī)充風(fēng)后，由尾部乘務(wù)員確認(rèn)充風(fēng)至定壓，通知機(jī)次位乘務(wù)員關(guān)閉機(jī)次位車輛前端折角塞門，保壓1分鐘風(fēng)壓無變化，說明車輛制動主管無漏泄。

2.判斷題司機(jī)充風(fēng)后，由尾部乘務(wù)員確認(rèn)充風(fēng)至定壓，通知機(jī)次位乘務(wù)員關(guān)閉機(jī)次位車輛前端折角塞門。

3.判斷題司機(jī)充風(fēng)后，由尾部乘務(wù)員確認(rèn)充風(fēng)至定壓。

4.判斷題列車管充風(fēng)至定壓后，關(guān)閉機(jī)次一位車輛前端折角塞門，在保壓1分鐘內(nèi)漏泄量超過20KPA，判定制動主管不保壓。

5.判斷題發(fā)現(xiàn)列車制動不保壓情況時，當(dāng)班車輛乘務(wù)員通知休班乘務(wù)員攜帶個人工具及對講機(jī)，按就近原則分別趕至機(jī)次和列尾。