A、情況正常
B、損壞嚴(yán)重
C、較危險
D、十分危險
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A、隧道監(jiān)理站
B、隧道養(yǎng)護(hù)局
C、隧道質(zhì)監(jiān)局
D、隧道養(yǎng)護(hù)工區(qū)(站)
A、春季
B、夏季
C、秋季
D、春季或秋季
A、每月一次
B、每年一次
C、每兩月一次
D、每半年一次
A.查清橋梁的病害原因
B.查清橋梁的破損程度
C.查清橋梁的抗災(zāi)能力
D.檢查橋梁設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
最新試題
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于()程度。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
水泥混凝土路面局部路段,路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以(),以達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定,溝深和底寬宜為()m,并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
危橋是處于危險狀態(tài),不能達(dá)到通行安全的橋梁。
剪草機(jī)、綠籬機(jī)加油或維修嚴(yán)禁煙火。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的()。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時,可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強。