危橋是處于危險狀態(tài)，不能達到通行安全的橋梁。

為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應在結(jié)構(gòu)正常狀況時設置臨時性控制檢測點。

當螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時，個別螺紋、螺帽輕微松動。

水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應包一層滲透性較強的（）。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風沙流危害嚴重路段，應在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護體系。

加設防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。

斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。

水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于（）程度。

部分路段修復，新老水泥混凝土板交接處每間隔（）cm應設傳力桿。

水泥混凝土路面局部路段，路面損壞嚴重的應予以（），以達到設計標準。