A、可變標(biāo)志牌
B、錐形交通路標(biāo)
C、路欄
D、防撞桶(墻)
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A.可變標(biāo)志牌
B.錐形交通路標(biāo)
C.路欄
D.防撞桶(墻)
A、5~10
B、10~15
C、10~20
D、20~30
A、50
B、60
C、70
D、80
A、緩沖區(qū)
B、工作區(qū)
C、下游過渡區(qū)
D、終止區(qū)
A、上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)
B、警告區(qū)或上游過渡區(qū)
C、上游過渡區(qū)或作業(yè)區(qū)
D、作業(yè)區(qū)
最新試題
植物生長中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計(jì)一種方案。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時(shí)間一般在()min以內(nèi)即可通車。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時(shí),可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強(qiáng)。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于()程度。