單項選擇題()是日常指揮列車運行的重要依據(jù)。
A.旅客運輸計劃
B.貨物運輸計劃
C.鐵路規(guī)章
D.列車運行圖
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1.單項選擇題車站內(nèi)的調(diào)車工作一般由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長
D.調(diào)車員
2.單項選擇題車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由()統(tǒng)一指揮。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長
D.調(diào)車員
3.單項選擇題列車的會讓和越行必須在()進行。
A.區(qū)間
B.車站
C.編組場
D.貨場
4.單項選擇題經(jīng)過一個及以上編組站不進行改編作業(yè)的貨物列車為()列車。
A.快貨物列車
B.直通列車
C.直達列車
D.區(qū)段列車
5.單項選擇題()運輸具有“門對門”的運輸優(yōu)點,是鐵路貨物運輸發(fā)展的方向。
A.整車運輸
B.零擔運輸
C.集裝箱運輸
D.散裝運輸
最新試題
當設(shè)計行車速度為250km/h 時,正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為()。
題型:多項選擇題
植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、()及其他植草生態(tài)護坡等。
題型:多項選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為()道岔。
題型:多項選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括()等。
題型:多項選擇題
高速鐵路對軌道高平順性、()的技術(shù)要求促進了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型:多項選擇題
道岔組裝精調(diào)中,重點解決道岔線型、軌向、()等問題。
題型:多項選擇題
高速鐵路平面設(shè)計標準基本由()控制。
題型:單項選擇題
路塹地段設(shè)置()、邊坡平臺截水溝等。
題型:多項選擇題
會車壓力波的大小與()等有關(guān)。
題型:多項選擇題
高速鐵路采用了()的養(yǎng)護維修理念。
題型:多項選擇題