高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

橋上無縫線路設計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。

樁網(wǎng)結構復合地基由（）結構組成。