影響空間線形的因素包括（）。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產(chǎn)生附加彎矩。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內漿體（）內保持在5℃以上。