船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

有關船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中，正確的是（）。

船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。

輪機日志內頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責填寫。

我國1999年頒布的《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預定檢驗的港口，經主管機關認可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經認可后，可給予（）展期。

《輪機日志》大事記欄由（）負責填寫。

船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。

持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內，滿足相關條件，并經過與其職務相適應的知識更新培訓，可以在適任證書有效期屆滿前（）個月內向有相應管理權限的海事管理機構申請適任證書再有效。

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應當在適任證書適用范圍內擔任職務或者擔任（）適任證書適用范圍的職務。

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。