路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。

影響空間線形的因素包括（）。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

橋上無縫線路設計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。