設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

無縫道岔設計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構成。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。