當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

影響空間線形的因素包括（）。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。