A、側(cè)壓力推船首向右
B、排出流推船首向右
C、A、B都對
D、A、B都錯
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A、伴流橫向力;
B、沉深橫向力;
C、排出流橫向力;
D、推力偏位。
A、靜止中不論正車或倒車,都不產(chǎn)生排出流橫力;
B、靜止中進車初期無船速時不產(chǎn)生排出流橫向力,只要倒車即產(chǎn)生排出流橫向力;
C、前進中不論進車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首左轉(zhuǎn);
D、前進中不論進車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首右轉(zhuǎn)。
A、船尾左偏,應(yīng)用右舵控制;
B、尾右偏,用左舵控制;
C、尾左偏,應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防;
D、尾右偏,應(yīng)在倒車前用右舵預(yù)防。
A、大;
B、相等;
C、不確定;
D、小。
A、船首;
B、船尾;
C、船舶轉(zhuǎn)心;
D、船舶重心。
最新試題
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標X、Y,下列()成立。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
閃點
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
關(guān)于進水艙的分類,進水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。
根據(jù)國際載重線公約,當船舶()才可以勘繪木材船載重線標志。
《船舶破損控制手冊》包括()。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是()。