《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應保持與經(jīng)批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；

破損控制圖通常應張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

以下關于載重表尺的說法錯誤的是（）。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。

關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）