A、托運(yùn)單
B、裝箱單
C、大副收據(jù)
D、海運(yùn)單
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D、場(chǎng)站收據(jù)
A、CY-CFS
B、CFS-CFS
C、CFS-CY
D、CY-CY
A、3000-4000
B、4000-5000
C、5000-7500
D、2000-3000
A、航次租船
B、期租船
C、包運(yùn)租船
D、航次期租
最新試題
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
根據(jù)國(guó)際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法,正確的是()。
船型系數(shù)是表示()的無(wú)因次因數(shù)。
船舶載重表尺可查?。ǎ"佥d重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
關(guān)于進(jìn)水艙的分類(lèi),進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。