《船舶破損控制手冊》不包括（）內容。

關于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內外水相聯(lián)通，屬于：（）

以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

下列屬于破損控制手冊內容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內容。③破損控制圖的所有內容應在破損控制手冊中重復列出。

照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關的靜水力參數(shù)。

（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。