單項(xiàng)選擇題對(duì)電控懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，甲說(shuō)：應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行；乙說(shuō)：應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下進(jìn)行。誰(shuí)正確（）？

A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。


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1.單項(xiàng)選擇題在拆卸懸架系統(tǒng)空氣彈簧時(shí)，以下哪個(gè)說(shuō)法是正確的（）

A.必須先放盡空氣彈簧中的空氣；
B.不用先放盡空氣彈簧中的空氣；
C.沒(méi)有要求，放或者不放都可以；
D.根據(jù)具體車(chē)型決定

2.單項(xiàng)選擇題在修理電控懸架時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是正確的（）

A.吊起、支起或拖動(dòng)汽車(chē)之前，應(yīng)該將懸架開(kāi)關(guān)置于“ON”位置
B.當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在打開(kāi)狀態(tài)下，拆卸或安裝控制模塊及電子插頭
C.如果汽車(chē)裝有安全氣囊系統(tǒng)，在維修電控懸架前，應(yīng)先斷開(kāi)安全氣囊
D.在控制系統(tǒng)檢測(cè)中，使用非專用檢測(cè)工具

3.單項(xiàng)選擇題車(chē)輪軸承一旦被拆下，以下哪種說(shuō)法是正確的（）

A.必須更換
B.可以繼續(xù)使用
C.經(jīng)修理后，可以繼續(xù)使用
D.根據(jù)具體情況決定是否可以繼續(xù)使用

4.單項(xiàng)選擇題以下哪一項(xiàng)不屬于車(chē)身姿態(tài)控制（）

A.轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身的傾斜控制
B.制動(dòng)時(shí)車(chē)身的點(diǎn)頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時(shí)車(chē)身的后坐控制

5.單項(xiàng)選擇題以下哪一項(xiàng)不是汽車(chē)電子控制懸架系統(tǒng)用到的傳感器（）

A.車(chē)身加速度傳感器
B.車(chē)身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車(chē)速傳感器

最新試題

徐行高度：此高度允許車(chē)輛以25公里/小時(shí)（15英里/小時(shí)）的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車(chē)輛，以提供在較低的停車(chē)場(chǎng)等處的較大頂部空間。

題型：判斷題

彈性元件是利用材料的彈性特性來(lái)吸收和過(guò)濾路面的震動(dòng)，這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的，多應(yīng)用于高檔轎車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車(chē)輪共用一個(gè)車(chē)橋或橋梁支撐。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤(pán)控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。

題型：判斷題

通過(guò)對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是一個(gè)縮寫(xiě)詞組，它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)打氣泵溫度出超過(guò)（135）°時(shí)，會(huì)關(guān)閉向儲(chǔ)氣罐供氣，當(dāng)溫度達(dá)到（105）°時(shí)重新開(kāi)啟工作。

題型：判斷題