A.輪胎靜不平衡;
B.輪胎動不平衡;
C.輪不均勻磨損;
D.以上全部。
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A.這是轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪正常的磨損形式
B.可能前輪胎壓過高
C.可能前輪胎壓過低
D.可能前輪外傾角不正確
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.前輪外傾角;
B.主銷后請傾角;
C.前輪前束;
D.以上都是。
A.轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大或軸承松曠;
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤連接部位松動;
C.A和B都有可能;
D.A和B都不可能。
A.右前輪胎壓不足;
B.右前輪外傾角過大;
C.右前輪制動片未完全回位;
D.以上全部。
最新試題
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機件。
后空氣懸架閥塊控制以下部件:()
后閥塊包含:()
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng),由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制,CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
()車架(或車身)和使車輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐()。
每個電磁閥都由底盤控制模塊(CHCM)單獨控制。電磁閥具有以下電阻值:前角閥()歐姆;前后交叉連接閥3歐姆;后角閥和后儲氣罐閥3.6歐姆。
車速不超過()公里/小時,可通過按住升高開關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,()已漸漸被淘汰。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。