A.可能留下拖印
B.沒(méi)有任何印跡
C.可能有斷續(xù)的拖印
D、可能留下壓印
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A.0～10%
B.10～20%
C.20～30%
D.30～40%
A、后輪地面附著力較大
B、前輪地面附著力較大
C、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力不足
D、后輪制動(dòng)時(shí)抱死側(cè)滑
A、車速高于5-8km/h才能緊急制動(dòng)
B、緊急制動(dòng)時(shí)ABS才起作用
C、保持制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性
D、在ABS有故障時(shí)恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)
A．油泵驅(qū)動(dòng)帶斷裂
B．油管斷裂
C．油泵溢流閥卡住造成油壓過(guò)高
D．轉(zhuǎn)閥扭桿彈簧斷裂
A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷式
C.可變傳動(dòng)比的齒輪齒條式
D.渦桿渦輪式
最新試題
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。
影響稱重臺(tái)稱重精度的主要因素有（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是（）。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器？
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
對(duì)于覽勝輪胎安裝，技師甲說(shuō)：安裝時(shí)每個(gè)螺栓按對(duì)角順序扭緊，扭緊力矩140N.m；技師乙說(shuō)：安裝時(shí)螺栓按順時(shí)針順序扭緊，扭緊力矩125N.m，兩者說(shuō)法正確的是：（）
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說(shuō)：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說(shuō)：必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說(shuō)法正確的是：（）
加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過(guò)程中，不需要的工具有（）。
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。