A.制動主缸內(nèi)泄漏;
B.助力器內(nèi)的真空度過大;
C.助力器真空管路堵塞;
D.制動液液面太低。
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A.用千分尺檢查制動盤厚度變化量;
B.用千分尺檢查制動盤厚度;
C.用制動器測量儀測量直徑;
D.用千分尺測量制動盤平行度。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.空氣進(jìn)入制動系統(tǒng);
B.制動主缸內(nèi)部泄漏;
C.制動蹄片磨損過量;
D.制動盤扭曲。
A.液壓口、制動管路、軟管等堵塞;
B.駐車制動器拉索被卡??;
C.制動主缸筒磨損;
D.制動鉗卡住。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確
最新試題
正常情況下怠速時燃油壓力為:304~343kPa。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機(jī)的動力性。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時,由()向用電設(shè)備供電。
起動機(jī)上的單向離合器在發(fā)動機(jī)()時切斷轉(zhuǎn)矩。
發(fā)動機(jī)動力不足時,原因可能是:點火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。
點火系統(tǒng)主要有點火線圈、點火模塊、火花塞等組成。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
用數(shù)字萬用表分別測量兩個端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
使用測隙規(guī)檢測油環(huán)端隙,其標(biāo)準(zhǔn)端隙為()。