A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確
A.在強制動時,比例閥提供了更好的制動平衡;
B.比例閥用于強制動時使后制動管路液壓急劇上升;
C.比例閥不用于帶有自增力鼓式制動器的汽車上;
D.液壓增大時比例閥打開。
A.輪胎;
B.車輪軸承調(diào)整;
C.制動主缸;
D.懸架。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.在松開制動鉗,拆卸蹄片前,必須將制動液從制動主缸內(nèi)放出;
B.在取下制動蹄片前,必須用C型夾把活塞推回缸筒內(nèi);
C.從制動鉗上取下活塞,清除活塞上的銹、腐蝕點和灰塵;
D.對所有滑動零件涂上少量的制動器潤滑脂。
最新試題
點火系統(tǒng)主要有點火線圈、點火模塊、火花塞等組成。
點火提前角越早,發(fā)動機的動力性越好。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
發(fā)動機動力不足時,原因可能是:點火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機械部分故障。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
點火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機實現(xiàn)做功。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機的動力性。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
用數(shù)字萬用表分別測量兩個端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。