A、傳動比越小,驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速使越低
B、傳動比越大,驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速便越低
C、傳動比越大,驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速便越高
D、傳動比越小,驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速便越高
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A、皮帶傳動變速原理
B、齒輪傳動變速原理
C、摩擦輪傳動變速原理
D、蝸輪、蝸桿傳動變速原理
A、變速器操縱機構(gòu)失效
B、變速器齒輪傳動機構(gòu)失效
C、離合器分離不徹底
D、離合器打滑
A、一檔
B、二檔
C、三檔
D、四檔
A、第一軸
B、第二軸
C、中間軸
D、倒檔軸
A、亂檔
B、跳檔
C、掛檔困難
D、振動大
最新試題
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機的動力性。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
點火提前角越早,發(fā)動機的動力性越好。
普通鉛酸蓄電池主要由()極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
點火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機實現(xiàn)做功。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
汽車交流發(fā)電機的勵磁方式是()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動機提供基本的動力原料。