A.都是實(shí)際物標(biāo)的回波
B.有真回波，也有假回波和干擾雜波
C.都是假回波
D.都是干擾回波
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A.其最大誤差不大于±1º
B.其寬度不大于±1º
C.A、B都對
C.A、B都不對
A.280º±1º之內(nèi)
B.280º±1º之外
C.280º±2º之內(nèi)
D.280º±2º之外
A.4±0.015×6海里
B.4±0.02×6海里
C.4±0.015×4海里
D.4±0.02×4海里
A.對運(yùn)動物標(biāo)應(yīng)進(jìn)行連續(xù)標(biāo)繪，判斷動向，求出必要的數(shù)據(jù)
B.應(yīng)定時觀測熒光屏，了解物標(biāo)動向
C.因?yàn)槔走_(dá)性能很好，很少漏掉物標(biāo)，故不必經(jīng)常進(jìn)行目視了望
D.只應(yīng)注意船首方向和右舷方向的物標(biāo)狀況，因?yàn)樗鼈兪亲钗ｋU(xiǎn)的
A.二次掃描回波
B.三次掃描回波
C.多次反射回波
D.A+B+C
最新試題
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間，預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
船舶系泊試驗(yàn)時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。