A、交會距離
B、交會線段
C、避碰線
D、最接近距離
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A、會遇時間
B、會遇距離
C、最小會遇距離
D、最小會遇時間
A、預(yù)測的CPA和TCPA有誤差
B、目標(biāo)的瞬間距離和方閃位有誤差
C、被跟蹤的目標(biāo)的真矢量大小和方向均有誤差而本船真矢量之大小也有誤差
D、以上三項(xiàng)均對
A、本船尺寸、裝載、船速、操縱性艙
B、水域大小和船船密度
C、天氣性況
D、以上均對
A、5
B、10
C、15
D、20
A、>0.5-1
B、>2-3海里
C、<1-5海里
D、>6海里
最新試題
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗(yàn)和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
航行試驗(yàn)中,要求各缸爆炸壓力不超過()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()
船舶廠修時,單項(xiàng)工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
廠修時船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)()次以上。
航行試驗(yàn)中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn).在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行()h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)(不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙)。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)()