A、長度為對水真速度，方向為船首向
B、長度為對地速度，方向為航跡向
C、長度為對水真速度，方向為航跡向
D、長度為對地真運動，方向為船首向
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A、目標(biāo)船和本船均保向保速時
B、目標(biāo)船保向保速，本船保速時
C、本船保向保速、目標(biāo)船保速時
D、目標(biāo)船保向保速，本船保向時
A、ARPA照?？墒褂?br />
B、RADAR不能使用
C、RADAR照?？墒褂?，但ARPA不能使用
D、RADAR和ARDA都不能使用
A、ARPA不能啟動
B、RADAR不能使用
C、ARPA和RADAR均可照常使用
D、ARPA的功能不執(zhí)行
A、放大傳感器信號的幅度
B、使輸入到ARPA的各種傳感器信號極性合適
C、使各傳感器模擬信號變成計算機(jī)可接受的數(shù)字信號
D、使各傳感器模擬信號匹配
A、因避碰應(yīng)用是主要的，故只要輸入本船對水航速
B、任何時候只需輸入本船對地航速
C、導(dǎo)航時輸入對地航速，避碰時輸入對水航速
D、任意
最新試題
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運部門，報告（）
接船船員在試航時應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
營運船舶進(jìn)廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是（）
系泊試驗中對主機(jī)的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項目。
海上航行試驗時，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。