A、超過本船距離大于最大跟蹤距離(40或20海里)
B、目標變成“BADECHO”
C、目標已駛離CPA3分鐘,并已在本船后方10海里外
D、以上都是
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A、1
B、3
C、1和3
D、2和4
A、提前錄取目標
B、試操船時要估計到處理延時,因此使用ARPA時要特別注意
C、重新錄取目標時要估計到處理延時
D、以上三項均應特別注意
A、輸入對地速度
B、輸入對水速度
C、縮小跟蹤窗尺寸
D、加大跟蹤窗尺寸
A、目標丟失
B、目標交換
C、漏跟蹤
D、拒絕跟蹤
A、兩目標交會
B、兩目標對遇
C、兩目標同向行駛
D、兩目標靠近,在某時刻跟蹤窗發(fā)生重疊
最新試題
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
海上航行試驗時,主機正車100%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應對其作檢查。
船舶進廠修理,輪機員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項工程完工后的驗收。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()
船舶進廠修理,船舶所有人應當:()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時,應由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。