A、該二個PAD僅表示本船和目標船之間的關(guān)系
B、該二個目標之間存在的關(guān)系
C、既表示本船與該二目標的關(guān)系，又表示二目標間的關(guān)系
D、以上說法都不對
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A、PPC是當相對矢量穿過本船時，目標真矢量和本船航向線的交點
B、PPC落在本船航向線上則有碰撞危險
C、PPC是目標真矢量和本船真矢量的交點
D、無PPC，則無碰撞危險
A.本船航向線與PAD相交
B、二個PAD重迭
C、只要屏上出現(xiàn)PAD
D、PAD與本船相對矢量相交
A、目標船將從本船前方穿越，無碰撞危險
B、目標船已從本船前方穿越，無碰撞危險
C、本船與目標船的最小會遇距離必小于設(shè)立的CPA
D、本船必定與目標相撞
A、船舶密度小的開闊海域
B、船舶密度大的港口水域
C、不出現(xiàn)PPC的場合
D、因避讓機動頻繁的場合
A、顯示的數(shù)據(jù)與實際情況誤差很小
B、又需等待2-3min后待穩(wěn)定跟蹤后，才能顯示較準確的數(shù)據(jù)
C、ARPA的數(shù)據(jù)不存在“處理延時”
D、上述都對
最新試題
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
座臺倒車試驗，柴油機在空負荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
大修船舶系泊試驗時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
船舶航行試驗，如果全負荷試驗時因故中斷試驗，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗。