A、本船的運動參數(shù)
B、目標(biāo)的運動參數(shù)和避碰參數(shù)
C、矢量時間和航跡點間隔時間
D、A+B+C
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你可能感興趣的試題
A.矢量型和APD型
B.真矢量和相對矢量
C.徑向圓掃描和光柵掃描
D.真運動和相對運動
A.計算的CPA和TCPA數(shù)據(jù)
B.真矢量或相對矢量
C.PPC或PAD
D.以上均可
A.交會距離的大小
B.交會時間的長短
C.方位和距離
D.A+B
A、容易判斷本船和被跟蹤的目標(biāo)船之間是否存在碰撞危險
B、在采用改向避讓時,無需進(jìn)行試操船
C、在改向避讓時,只要本船船首線離開危險目標(biāo)的PAD,即可讓過來船
D、A+B+C
A.安全船,不報警
B.立即危險船,并報警
C.危險船,但不報警
D.以上都有可能出現(xiàn)
最新試題
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
海上航行試驗中配合主機試驗進(jìn)行的項目是()
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶航行試驗,如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
營運船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
廠修時船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。