A、當ARPA檢測到碰撞危險目標時，本船采取實際避讓危險目標之前
B、當熒光屏上出現光點為棉絮狀一片的干擾波時
C、雨天能見度低時
D、B+C
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A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長時間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動返回到ARPA原來的綜合顯示畫面
D、以上說法都不對
A、目標真矢量與本船真矢量不相交
B、目標相對矢量不通過本船
C、碰撞危險的警報解除
D、PAD偏離本船航向線
A、相對矢量線
B、本船真矢量線
C、EBL線（電子方位線）
D、B或C（根據實際機型而定）
A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對已跟蹤目標的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標識符
D、A+B+C
最新試題
船舶系泊試驗時，各轉速下的（）不發(fā)生變化。
船舶進廠修理，船舶所有人應當：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。
船舶在建造完畢或修理結束后，對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質量和工作效用的試驗為（）
營運船舶進廠修理時，（）應組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數據；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉速85％時，應連續(xù)運轉試驗（）
修船工作結束時，應認真審核廠方提供的完工單，因為（）
營運船舶進廠修理時，公司應派（）負責與船廠聯系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結賬等事宜。
船舶廠修時，單項工程完工，應由（）檢查認可。
接船船員，根據（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術資料和圖紙。