A、試操船模擬結(jié)果并不能和未來實際情況完全一致
B、可以完全依賴ARPA
C、應(yīng)保持了望,不能盲目信賴ARPA
D、A+C
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A、此時顯示的是模擬試操船的預(yù)測圖像而非實際航行態(tài)勢圖
B、試操船要抓緊時間盡快完成
C、操船僅對跟蹤的目標(biāo)有效
D、以上三項都應(yīng)特別注意
A、計算誤差
B、目標(biāo)船改速改向
C、雷達誤差
D、本船操縱性能
A、當(dāng)ARPA檢測到產(chǎn)生碰撞報警的目標(biāo)船時,利用該功能
B、所有已跟蹤目標(biāo)船,都可利用該功能
C、適用于未錄取的目標(biāo)船
D、B+C
A、不進行航向試操船而直接向ARPA詢問本船應(yīng)采取的安全航向
B、進行航向試操船后得出的安全航向
C、進行改速試操船后得出的安全航向
D、進行改速試操船前得出的安全航向
A、越大越好
B、越小越好
C、因本船的操縱性能和駕駛員操作的熟練程度而適當(dāng)設(shè)置
D、以上說法都不對
最新試題
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()