A、目前ARPA對船回波能識別為船
B、目前ARPA對島回波能識別為島
C、目前ARPA對目標回波的屬性尚無識別的功能
D、目前ARPA對目標船、島及海的回波屬性能識別
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A、船首向上模式
B、北向上模式
C、航向向上模式
D、北向上或航向向上模式
A、ARPA僅可在其最大跟蹤距離范圍內(nèi)具備ARPA功能
B、ARPA有錄取最大容量的限制
C、只要在PPI上顯示著的實在目標的回波光點,ARPA均可自動跟蹤之
D、ARPA僅可在所設定的區(qū)域內(nèi)自動錄取并跟蹤目標
A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、5分鐘
A、跟蹤目標的精度只與當時目標航行速度快慢有關
B、跟蹤目標的精度只與當時目標航行距離遠近有關
C、跟蹤目標的精度只與當時目標航行航向有關
D、以上都不對
A、045度
B、045度和135度
C、045度,135度和225度
D、045度,135度,225度和315度
最新試題
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉速85%時,應連續(xù)運轉試驗()
海上航行試驗時,主機正車100%nH應連續(xù)運轉()h。
船舶廠修時,單項工程完工,應由()檢查認可。
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應連續(xù)運轉()h。
營運船舶進廠修理時,()應組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術資料和圖紙。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應()
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
修船工作結束時,應認真審核廠方提供的完工單,因為()
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由()負責。