A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、5分鐘
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A、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,穩(wěn)定時間有關(guān)
B、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,自然條件有關(guān)而與穩(wěn)定時間無關(guān)
C、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,而與其他因素無關(guān)
D、A,B,C都錯
A、由于海浪干擾,可能會引起誤跟蹤
B、兩目標距離近,可能會引起誤跟蹤
C、兩目標處在同一跟蹤窗,可能會引起誤跟蹤
D、A,B,C都對
A、ARPA可在任意距離上自動錄取跟蹤目標
B、只要目標在PPI上顯示出來,ARPA均可自動錄取跟蹤之
C、ARPA僅可在一定的區(qū)域范圍內(nèi)自動錄取跟蹤有限額目標
D、A,B,C都正確
A、目標相對速度超過限定值
B、目標尺寸大于跟蹤窗
C、目標在較遠距離上占據(jù)2度以上方位寬度
D、A,B,C都不予跟蹤計算
A、ARPA只對遠距離的目標錄取有限制,而對近距離目標錄取沒有限制
B、ARPA只對近距離的目標錄取有限制,而對遠距離目標錄取沒有限制
C、ARPA對近距離和遠距離目標錄取都有限制
D、以上都不對
最新試題
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
海上航行試驗時,主機正車100%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船廠修理完畢的項目應交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
在新船交接的當天應電告公司機務(wù)部門和航運部門,報告()
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。
船舶廠修時,單項工程完工,應由()檢查認可。
營運船舶進廠修理時,公司應派()負責與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應對其作檢查。
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85%時,應連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
海上航行試驗時,主機正車103%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。