A.ASLC
B.MDTI
C.SCOMM
D.PWR
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A.MP
B.POWER-A
C.ASLC
D.POWER-B
A、行車(chē)調(diào)度臺(tái)
B、電力調(diào)度臺(tái)
C、環(huán)控調(diào)度臺(tái)
D、維修調(diào)度臺(tái)
E、主任調(diào)度臺(tái)
F、信息調(diào)度臺(tái)
A、-12V
B、-75V
C、5V
D、12V
A、用戶(hù)板
B、ASIG
C、MDTI
D、DCP
A、用戶(hù)話(huà)機(jī)
B、用戶(hù)電路的內(nèi)外線
C、環(huán)路中繼
D、用戶(hù)單元處理機(jī)板
最新試題
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車(chē)需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
采用電話(huà)聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。