根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

總包最大重量不超過（）千克。

對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。

國際進口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

（）指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。