A.蚜蟲
B.煙青蟲
C.斜紋夜蛾
D.病毒病
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A.作業(yè)成本
B.作業(yè)效率
C.作業(yè)效果
D.操作舒適性
A.地勢相對平坦
B.有代表性
C.能滿足機(jī)械正常地下作業(yè)
D.規(guī)模化程度高
A.硝酸鉀
B.磷酸二氫鉀
C.餅肥
A.及時灌水
B.肥料的使用
C.耕地栽培技術(shù)
D.田間覆蓋措施
A.GM模型
B.線性回歸
C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
D.經(jīng)驗(yàn)預(yù)測
A.光
B.溫
C.肥
D.水
A.早生快發(fā)
B.群體整齊度
C.促進(jìn)煙株穩(wěn)長
A.茬口的時間要合適
B.前作收獲后土壤中N素的殘留量不能過多
C.前作與煙草不能有同源病蟲害
D.前作收獲后土壤中要留有豐富的K素
A.復(fù)種指數(shù)
B.耕地產(chǎn)出率
C.產(chǎn)量
D.質(zhì)量
A.身份
B.葉片結(jié)構(gòu)
C.油分
D.殘傷
最新試題
自動駕駛車輛的路徑規(guī)劃只能基于預(yù)先設(shè)定的地圖信息進(jìn)行。
在智能載運(yùn)車輛自定位過程中，卡爾曼濾波主要用于處理傳感器數(shù)據(jù)的噪聲和不確定性。
結(jié)構(gòu)光測距相機(jī)需要投影一個已知的光學(xué)圖案到被測物體上，然后分析圖案的變形來計(jì)算距離。
為了提高維修效率，汽車維修工可以忽略某些安全操作規(guī)程。
智能載運(yùn)系統(tǒng)只能用于貨物運(yùn)輸，不能用于人員運(yùn)輸。
智能載運(yùn)車輛的數(shù)據(jù)標(biāo)注只需要關(guān)注道路和車輛信息，其他如天氣、光照等環(huán)境因素不重要。
在智能載運(yùn)車輛數(shù)據(jù)標(biāo)注過程中，使用自動化工具可以大大提高標(biāo)注效率，但完全依賴自動化工具可能會導(dǎo)致標(biāo)注質(zhì)量下降。
在車載通訊系統(tǒng)中，CAN 總線主要用于高速數(shù)據(jù)傳輸。
智能載運(yùn)車輛中的慣性測量單元（IMU）能夠測量車輛的加速度、角速度和方向。
線控底盤的懸掛系統(tǒng)與傳統(tǒng)底盤的懸掛系統(tǒng)沒有區(qū)別。