城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。（?/p>

鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后，經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后，再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。（）

觸網(wǎng)隔離開關(guān)觸頭合閘時(shí)，使電氣回路接通，以承受正常負(fù)荷電流。觸頭分閘時(shí)，電氣回路斷開，承受系統(tǒng)正常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓，起隔離作用。（）

走行軌道與地絕緣越好，雜散電流也就越小。（）

互感器的特性對(duì)諧波測(cè)量的準(zhǔn)確度有很大的影響。（）

單相導(dǎo)通裝置的作用是防止負(fù)回流流入大地。（）

模擬試驗(yàn)表明，在絕緣子的污閃過程中，沿絕緣子表面會(huì)有躍變的泄漏電流流過。（）

重力補(bǔ)償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。（）

接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車電能，使其正常運(yùn)行。（）

將SF6開關(guān)設(shè)備的吸附劑每隔一段時(shí)間，移動(dòng)一個(gè)位置，以這種方式進(jìn)行吸附，被稱為動(dòng)吸。（）