A、繞組和外殼絕緣
B、繞組和鐵芯絕緣
C、鐵芯和外殼絕緣
D、鐵芯和套管絕緣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、高導(dǎo)磁率
B、低導(dǎo)磁率
C、高鐵損耗
D、高銅損耗
A、49
B、50
C、51
D、52
A、200V
B、220V
C、300V
D、311V
A、高壓配電線路
B、高壓輸電線路
C、超高壓輸電線路
D、中壓配電線路
A、套管有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象
B、套管裙邊機(jī)械損傷
C、套管有嚴(yán)重積污
D、套管上相位漆脫落
最新試題
將SF6開(kāi)關(guān)設(shè)備的吸附劑靜靜地放在設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行吸附的方式稱作為靜吸附。()
快速瞬態(tài)過(guò)電壓不會(huì)對(duì)110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()
走行軌道與地絕緣越好,雜散電流也就越小。()
電容器的運(yùn)行應(yīng)盡量避免最高環(huán)境溫度及瞬時(shí)過(guò)電壓同時(shí)出現(xiàn)。()
小容量變壓器過(guò)流保護(hù)往往將保護(hù)范圍延伸到變壓器的二次側(cè)。()
對(duì)于購(gòu)入的SF6氣體可以直接使用。()
電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。()
在阻尼不足的電路中,過(guò)渡過(guò)程往往是不振蕩的。()
互感器的特性對(duì)諧波測(cè)量的準(zhǔn)確度有很大的影響。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()