A.初級(jí)線圈狀況
B.次級(jí)線圈狀況
C.附加電阻狀況
D.電容大小
E.磁場(chǎng)大小
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A.氣體壓力
B.受熱、
C.活塞變形
D.潤(rùn)滑狀況
E.氣缸大小
A.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面應(yīng)位于氣門(mén)座的中部
B.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面應(yīng)位于氣門(mén)座的上部
C.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面應(yīng)位于氣門(mén)座的中下部
D.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面應(yīng)位于氣門(mén)座的中上部
E.氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面應(yīng)位于氣門(mén)座的下部
A.伸長(zhǎng)量
B.自由長(zhǎng)度
C.彈力
D.彎曲量
E.伸張力
A.推廣低辛烷值的汽油
B.治理城市交通
C.推油箱密封裝置
D.使汽油完全不燃燒
E.改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)
A.三相四線制供電電路
B.三相三線制供電電路
C.菱形連接
D.星形連接
E.三角形連接
最新試題
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
以下不屬于氣門(mén)密封性的檢查方法的是()。
將氣門(mén)在相配氣門(mén)座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門(mén)與氣門(mén)座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。