A.變長(zhǎng)；
B.變短；
C.保持不變；
D.依機(jī)型而定，可能變長(zhǎng)也可能變短
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A.減勢(shì)蹄
B.助勢(shì)蹄
C.衡蹄
D.摩擦蹄
A.節(jié)省材料
B.減少往復(fù)慣性力
C.活塞工作時(shí)受力不均
D.溫度的變化
A.平行度
B.垂直度
C.傾斜度
D.直線度
A.基本視圖
B.斜視圖
C.局部視圖
D.旋轉(zhuǎn)視圖
A.劃針
B.錘子
C.樣沖
D.方箱
最新試題
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。