單項(xiàng)選擇題在凸輪軸位置傳感器正常連接的情況下，測(cè)量其供電端與接地端之間的電壓，關(guān)于測(cè)量結(jié)果描述正確的是（）

A.電壓值在4.5V-5.5V，說(shuō)明該傳感器供電電壓正常
B.電壓值在6.5V-10.5V，說(shuō)明該傳感器供電電壓正常
C.電壓值在5.5V-6V，說(shuō)明線路沒(méi)有對(duì)正極短路的情況
D.電壓值大于5.5V，說(shuō)明線路沒(méi)有對(duì)正極短路的情況


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1.單項(xiàng)選擇題氣門(mén)彈簧產(chǎn)生磨損和變形會(huì)導(dǎo)致（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)回火或者放炮
B.燒機(jī)油
C.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

2.單項(xiàng)選擇題檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，則（）

A.通風(fēng)管排煙量較重，排煙量較多顏色較黑
B.排煙顏色是藍(lán)色
C.排煙顏色為黑色和大量的排煙
D.排煙為黃色煙霧

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)噴油器的檢測(cè)內(nèi)容包括（）、霧化質(zhì)量、針閥偶件的密封性。

A.啟閥壓力
B.針閥與針閥體圓柱配合面的間隙
C.O形圈密封性
D.噴嘴濾網(wǎng)

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于高壓油泵說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.在吸油沖程中，進(jìn)油閥打開(kāi)，燃油被吸入泵腔
B.在回油沖程中，進(jìn)油閥一直關(guān)閉，燃油被泵活塞推回到低壓端
C.泵油沖程中，出油閥打開(kāi)，燃油被泵入油軌
D.高壓油泵可提高燃油壓力，負(fù)責(zé)給燃油共軌提高足夠的高壓燃油

6.單項(xiàng)選擇題汽缸體汽缸體裂紋維修的方法有螺釘填補(bǔ)法及（）

A.焊接法
B.環(huán)氧樹(shù)脂粘接
C.鑲套修補(bǔ)法
D.噴涂法

7.單項(xiàng)選擇題使用氣缸漏氣量測(cè)量?jī)x檢測(cè)氣缸墊密封情況時(shí)，若氣缸墊燒壞，造成氣缸與水套竄通，故障現(xiàn)象為（）

A.化油器處聽(tīng)到漏氣聲
B.排氣管的消聲器口處聽(tīng)到漏氣聲
C.聽(tīng)到較大聲音，并感到有氣流出
D.散熱器加水處看到有氣泡從水中冒出

9.單項(xiàng)選擇題以下設(shè)計(jì)不利于減少汽車(chē)空氣阻力的是（）

A.流線型車(chē)身
B.全黏結(jié)風(fēng)窗玻璃
C.隱蔽式刮水器
D.加裝的行李架

最新試題

中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題