A.公路集裝箱直達(dá)運(yùn)輸
B.公路、鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)
C.公路、水路集裝箱聯(lián)運(yùn)
D.公路、航空集裝箱聯(lián)運(yùn)
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A.集合意見(jiàn)法
B.主觀概率法
C.專家意見(jiàn)法
D.指數(shù)平滑法
A.線路客流調(diào)查
B.月票乘客客流調(diào)查
C.出行起終點(diǎn)調(diào)查
D.隨機(jī)客流量調(diào)查
A.通信信息系統(tǒng)
B.運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)
C.生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)
D.事故處理系統(tǒng)
A.投入
B.行程
C.產(chǎn)出
D.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程
最新試題
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來(lái)受理。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有()。
貨物配載要做到()。
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括()。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問(wèn)題。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運(yùn)人存根;第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是(),這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來(lái)確定。