A.城市運(yùn)輸
B.國(guó)際運(yùn)輸
C.地面運(yùn)輸
D.城間運(yùn)輸
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A.日常維護(hù)
B.二級(jí)維護(hù)
C.一級(jí)維護(hù)
D.三級(jí)維護(hù)
A.調(diào)度控制作業(yè)方式
B.調(diào)度與自營(yíng)相結(jié)合作業(yè)方式
C.彈性作業(yè)方式
D.自主決定作業(yè)方式
A.中途站
B.區(qū)段站
C.始末站
D.技術(shù)站
A.投資費(fèi)
B.業(yè)務(wù)費(fèi)
C.維持費(fèi)
D.管理費(fèi)
A.網(wǎng)絡(luò)化
B.綜合服務(wù)
C.現(xiàn)代化
D.專用站
最新試題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來(lái)受理。
過(guò)車法組織過(guò)車時(shí),只可往空車上過(guò),不能往重車上過(guò)。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成()。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
貨物裝車要碼堆整齊,做到()。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是(),這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來(lái)確定。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。